Oplaadpalenbeleid

Oplaadpalenbeleid. Een mooi scrabble woord. Maar er gaat een wereld achter schuil met merkwaardige anekdotes, bijzondere reacties en eigenaardige parkeeracties.

Een benzineauto parkeert hier bij oplaadpaal: FOUT!

Vandaag was ik op verzoek in gesprek met “twee mensen uit Den Haag”. Ik noem even maar geen namen en rugnummers. U begrijpt wel waarom. Het verzoek was om even van gedachten te wisselen over oplaadpalenbeleid. Ik ontving hen in het gemeentehuis van Oegstgeest.

We konden het niet tot een uur beperken. Dat komt doordat er nogal wat mythes zijn, veel dingen fout gaan bij besluitvorming en uitvoering en omdat er behoorlijk wat aannames rondvliegen. Een bloemlezing.

  • Batterijen, die slijten toch heel erg?
    – Nee, allesbehalve. een benzinemotor, DIE slijt erg hard.
  • Maar een oplaadpaal, dat is toch een privéparkeerplek?
    – Nee, iedereen kan en mag er laden. Heb je geen stekkerauto, dan heb je er niets te zoeken.
  • Maar als een parkeerplek wordt geserveerd voor stekkerauto’s, dan onttrek je een parkeerplek aan de voorraad openbare parkeerplekken. – Nee, iemand vraagt een oplaadpaal aan. Diegene parkeerde eerst zijn of haar benzine- of dieselauto op een willekeurige plek. Nu is die auto weg en in plaats daarvan staat er een stekkerauto. Ja, die staat dan wel meestal op die ENE plek, bij de laadpaal.
  • Maar die elektrische auto’s die blijven veel te lang bij een oplaadpaal staan.
    – Grappig genoeg hoor je dit argument heel vaak van mensen die niet in een stekkerauto rijden en zelden van mensen die elektrisch rijden. De praktijk leert dat mensen daar behoorlijk sociaal mee omgaan. Als je ergens komt, waar bij een oplaadpaal twee auto’s staan te laden dan begrijpt men dat heel goed en zoek je een andere paal. Staan er twee benzineauto’s, dan is dat heel erg vervelend.
  • Moeten we handhaven op volgeladen batterijen?
    – Nee, dat is om meerdere redenen niet handig en onuitvoerbaar. Als een auto ’s avonds laat aan de paal wordt gehangen en om 07:00 ’s ochtends vol is en om 08:30 loopt er bij wijze van spreken een handhaver langs, wat dan? Misschien was die batterij pas 3 minuten geleden vol? Het is niet te controleren. En mensen gaan daar redelijk mee om. Vaak halen mensen hun volle auto weg en soms heeft men daar de tijd niet voor of zijn alle andere parkeerplekken vol. Pech.
  • Oplaadpalen verhogen de parkeerdruk.
    – Dat is slecht zeer beperkt waar. Meestal verkoopt men de benzineauto en koopt men er een stekkerauto voor terug.
  • Kunnen we niet beter klusters maken of allemaal gaan snelladen langs de snelweg?
    – Nee, hoe meer verspreid, des te kleiner de kans op overbelasting van het elektriciteitsnet. gebruik het principe “paal volgt auto”. Zet ze neer waar de behoefte is. Bovendien is ’s nachts laden heel voordelig voor onze netstabiliteit. Langs de snelweg komen er te snel files bij laadstations. “in de wijk laden” is dus een goede zaak.
  • Die borden met “P alleen voor opladen elektrische auto’s”
    – Ja, die zijn lelijk. Oegstgeest plaatst per parkeerplek een bord, dus soms twee borden per oplaadpaal. Onnodig duur en onnodig lelijk. Ik bepleit een regeling in de APV met allen een sticker op de oplaadpaal en een kruis op de parkeerplek.

Zo, dat was even een zeer korte samenvatting. Wordt vervolgt!

Wandelpad Oegstgeester kanaal

Wandelpad langs Oegstgeesterkanaal-Noord?

Honderden inwoners van Oegstgeest vulden de enquête in: wel of geen wandelpad langs de Noordzijde van het Oegstgeester kanaal? Ik zal de resultaten binnenkort delen. De enquête blijft zeker tot donderdag 16 mei 2019 open. Er zijn ook twee vragen over hoe het pad er zou moeten komen, ALS u dat wilt. Nee-stemmers kunnen dat gerust invullen, dan gaat het om de nee-stem.

Veel gehoord argument is dat direct aanwonenden belanghebbend zijn. Dat is natuurlijk zo. Maar ook andere Oegstgeestenaren zijn belanghebbend; zij kunnen immers het belang hebben om daar te willen wandelen. Daarmee is het wat betreft de VVD-fractie geen uitgemaakte zaak. Wij staan er open in en vinden het horen van de mening van Oegstgeestenaren heel belangrijk. Is dit dan een referendum? Dat nu ook weer niet. Het hangt van een aantal factoren af. Bijvoorbeeld: Kunnen er bezwaren worden weggenomen?

Vult u hem ook in?

Brug in de dorpsstraat Oegstgeest

hier de video

De brug in de Dorpsstraat in Oegstgeest zou moeten worden vervangen. Maar is dat werkelijk zo? Tegelijkertijd speelt de discussie over de verkeersintensiteit in de smalle straat. Op 4 april werd de weg ter hoogte van de brug ineens gesloten voor verkeer. Wegens een gevaar dat in een rapport werd beschreven. Dat rapport is echter nog niet openbaar gemaakt. Inmiddels is wel duidelijk, dat de verkeersdruk elders niet ondraaglijk is geworden. Ook de brandweer heeft geen moeite met de huidige tijdelijke afsluiting.
De brug zelf bestaat uit drie delen, naast elkaar. Het middelste deel is het oudste en het sterkste deel. Het is een halfcirkelig tongewelf zoals de Romeinen die al bouwden. Oersterk. Er zit geen scheurtje in. De twee aanliggende betonplaten zijn naoorlogs en de roestige staalpinnen liggen bloot aan de onderzijde. Opmerkelijk genoeg zitten de optische instrumenten alleen op de twee zijdelen. DIE zijn verzakt. En DAAR lopen de leidingen doorheen. Het is zeer onaannemelijk, dat het oersterke middendeel vervangen dient te worden. Alleen de naoorlogse zijdelen zijn er slecht aan toe.

Oegstgeest van gas los?

Op maandag 14 januari 2019 hield ik naar aanleiding van het document Uitvoeringsprogramma Impuls Duurzaam Oegstgeest een betoog in de commissie Ruimte. Deze kunt u hier nazien op 1:19:30 (U:M:S).

Mijn betoog richt zich met name op aardgas. Als voormalig inwoner van Groningen leef ik nog steeds dagelijks mee met de rampspoed die veel Groningers is overkomen. Huizen zijn op veel plaatsen (onherstelbaar) beschadigd of zelfs onbewoonbaar geworden. Dat kan natuurlijk niet.

Dus als we “van gas af moeten” betekent het eerst en vooral dat we van “Gronings gas” af moeten. Dat is evident. Maar we hebben ook een CO2 opgave. Welnu, daar worden de zaken wat mij betreft nog genuanceerder.
Veel landen, Duitsland voorop, stappen juist over OP aardgas. Dat klinkt vreemd maar dat is het niet. Dat zit zo. Ze nemen namelijk in steeds grotere mate afscheid van bruinkool en steenkool. Waarschijnlijk weet u ook wel dat de CO2 uitstoot en fijnstof uitstoot van bruin- en steenkool veel hoger is dan die van aardgas. Tevens zijn aardgascentrales veel flexibeler dan centrales op kolen, waardoor aardgas heel goed gecombineerd kan worden met duurzame energie zoals wind en zon. En dat helpt pns pas ECHT in de energietransitie. Nu is aardgas wel iets duurder dan kolen, maar het is betaalbaar.

Ik ben namens de VVD voorstander van het zetten van betaalbare, overzichtelijke en haalbare oplossingen in de energietransitie.

Aanlanding Netten op Zee
Aanlanding Netten op Zee

Aardagsnetwerk uit de grond halen en huizen afsluiten? Dacht het niet!
Een populaire kreet is het afsluiten van woningen van het aardgasnetwerk. Op pagina 8 van het document Duurzame Impuls Oegstgeest staat het voornemen “om op wijkniveau woningen van het aardgasnetwerk af te koppelen.” Dat lijkt mij een bijzonder slecht idee. De ambitie moet zijn om fasegewijs afscheid te nemen van aardgas, maar wat mij betreft NIET van het aardgasnetwerk. Daar zit het verschil. Nederland beschikt over een prachtig en fijnmazig gasnetwerk, waar ook groen gas of biogas doorheen kan. Nu vraagt u zich misschien af waar dat groene gas vandaan moet komen. Dat zit zo. De komende jaren worden steeds meer windmolens op de Noordzee geplaatst. Die leveren soms stroom op momenten, waarop die stroom niet nodig is. Dan kan deze stroom op zee worden omgezet in waterstof en per schip worden geëxporteerd of via pijpleidingen aan land worden gebracht. Deze gasvormige elektrische energie (waterstof is eigenlijk een gasvormige batterij) kan vervolgens gemakkelijk over heel Nederland worden gedistribueerd.

Wist u dat er tot 1963 50% waterstof door onze gasleidingen liep en dat wij in Nederland ALLE CV’s en kooktoestellen hebben omgebouwd voor…aardgas, dat toen net ontdekt was?”
zie ook:

Een andere methode kan zijn “methanisatie”. Dat is een proces waarbij van waterstof en CO2 (hebben we genoeg van, toch?) CH4 gemaakt wordt. en CH4 is: groen gas (“aardgas”) Mijn inschatting is dat er eerst een kleine hoeveelheid waterstof in ons gasnetwerk wordt bijgemengd en dat er later met groen gas wordt gewerkt. Maar dat staat open.

Voor u is belangrijk: Het is betaalbaar, haalbaar en uitvoerbaar!

Dus voordat mensen hele stoere dingen gaan roepen, eerst even kijken welke mogelijkheden er zijn, die vandaag al tegen redelijke kosten mogelijk zijn. Natuurlijk kunnen sommige nieuwe woningen gasvrij worden gebouwd. Nieuwe woningen kunnen namelijk heel goed geïsoleerd worden en dan is verwarmen met een warmtepomp goed mogelijk. Ook weet ik, dat sommige bestaande huizen verwarmen met een warmtepomp. Maar dat is lang niet voor alle huizen haalbaar. En daarom bepleit ik namens de VVD een realistische tussenstap, die ons allemaal geleidelijk helpt ons gas te verduurzamen.

Op de website van de Gasunie staat een artikel waarin wordt uitgelegd op welke manier “blauwe waterstof” een grote rol kan spelen in de energietransitie.

Inwoners bedankt voor bomenacties

Beste Oegstgeestenaren,

De afgelopen maanden hebben jullie je hard ingezet voor behoud van zoveel mogelijk bomen, indien mogelijk. Dat lukt niet altijd. Maar daar waar in eerste instantie allebomen in de Bloemenbuurt het onderspit zouden delven, zijn er 33 gered! En dat is dankzij de harde inzet van bewoners van deze wijk. Dat is een compliment en een felicitatie waard! De actieve inwoners zijn in gesprek gegaan met het College van B&W en de ambtenaren van de afdeling Beheer Openbare Ruimte. Dat ging lang niet altijd gemakkelijk. Zo waren de geluiden uit de wijk niet altijd eensluidend en dat is vanzelfsprekend en begrijpelijk. Ook is voor inwoners niet altijd duidelijk hoe en waarom bomen weg moeten. Maar inwoners ontdekten ook een fout in de tekening bij de Violenlaan. Er stonden op de tekening rioolbuizen waarvan de bewoners zeiden, dat deze niet in gebruik waren of misschien wel nooit in gebruik waren geweest.

En wat bleek? de bewoners hadden gelijk. Daardoor kon nog een aantal bomen gespaard worden. De teller is uiteindelijk gekomen op 33 gespaarde bomen! Een compliment waard voor zowel College, ambtenaren als inwoners! Ook in Wilhelminapark en Oranjewijk moesten bomen wijken en ook daar is in nauwe samenwerking met inwoners gekeken naar de beste oplossing. De VVD juicht deze samenwerking toe en zal er op toezien dat de gemeente constructief in gesprek blijft met inwoners.

Bomen Violenlaan Oegstgeest
Bomen Violenlaan Oegstgeest
©Marcus Rolloos (mag onder bronvermelding gebruikt worden)

Materieel Liberalisme

Een kort betoog over materieel liberalisme. Hierin motiveer ik welke functie liberalisme heeft in het voortdurend bewaken en beschermen van fundamentele grindrechten, met name voor minderheden.

Het zijn deze grondrechten, die onze Europese beschaving zo bijzonder maken. Het is dan ook niet alleen een oproep om onderdrukking van minderheden te bestrijden, geplaatst in onze tijd is het ook een oproep weerstand te bieden aan hen, die op basis van hun eigen overtuiging menen, intolerant jegens anderen te mogen zijn en te handelen.

20120127_Marcus_Rolloos_Over_Liberalisme

Bomen in Oegstgeest

Afgelopen weekend ben ik zelf gaan kijken in de Bloemenbuurt in Oegstgeest en dan met name naar de bomen.
Dat er mooie bomen staan, staat buiten kijf. Ik ga me dan ook inspannen om zo veel als mogelijk bomen te behouden.

Bomen in de Bloemenbuurt in Oegstgeest
Bomen in de Bloemenbuurt in Oegstgeest

In de Bloemenbuurt wordt een nieuw, dubbel riool, aangelegd. Daardoor kunnen helaas niet alle bomen blijven staan. Maar laten we kijken hoe we er zoveel mogelijk kunnen laten staan.

Derivaten: too much to fail

De totale markt van derivaten (opties, futures, margin calls, swaps, CDO, CDS, VIX) is $700.000 MILJARD. Dat is 10x de wereldeconomie. J.P. Morgan heeft ongeveer $70.000 Miljard op de balans staan, vrijwel gelijk aan de wereldeconomie dus. En dat is EEN bank.
https://www.forbes.com/sites/stevedenning/2013/01/08/five-years-after-the-financial-meltdown-the-water-is-still-full-of-big-sharks/#21cb7ce23a41
zie ook https://www.investopedia.com/terms/n/notionalvalue.asp

Sinds 2016 is het rentepercentage van de FED weer aan stijgen (http://www.global-rates.com/interest-rates/central-banks/central-bank-america/fed-interest-rate.aspx) en dat levert vaak een vertraging van de economie op. En vertragingen eindigen de laatste 20 jaar vaak in een recessie. Als de rente blijft stijgen, wordt het tegen het einde van dit decennium weer tijd om de veiligheidsgordels vast te maken. Gezien bovenstaande grote bedragen is een “bail-out” namelijk totaal onmogelijk. Wat gaat de oplossing dan worden? Het beste is derivaten van de ene op de andere dag als vervallen verklaren. Men kan het maar beter van tevoren en vrijwillig doen. Als men tot de volgende crisis wacht, gebeurt het automatisch en gedwongen. En de gevolgen zijn dan veel groter. De reden dat veel (Amerikaanse) banken het gevaar van derivaten niet zien is simpel: Ze rekenen niet alleen op een relatief voorspelbare waarde van het onderliggende goed. Ze rekenen er ook op, dat de rekeneenheid een relatief voorspelbare waarde heeft, de munt dus. (zo deed ik ooit zaken met Amerikanen en zei ik eens: “Nice that the Dollar has lost some value. Imports for us are now cheaper.” Het antwoord was: “What do you mean? One Dollar will always be one Dollar!”)
Wat nu als de Dollar in korte tijd 25% of meer van zijn waarde verliest? En dat is niet ondenkbaar. Bij de stijgende rentevoet van de FED wordt de rentelast van de Amerikaanse overheidsschuld onbetaalbaar en zal de US Treasury moeten bijlenen en dat levert weer inflatie en dus een zwakkere Dollar op. Simultaan rekent China steeds vaker in Yuan Renminbi in plaats van in US Dollar af. (https://qz.com/1150533/the-dollars-days-as-the-worlds-most-important-currency-are-numbered/)
De ECB houdt nu ook Yuan Renminbi aan. Mogelijk groeit de hoeveelheid Yuan dien de ECB in kas heeft. (https://www.ft.com/content/37bae3b8-504c-11e7-bfb8-997009366969)

oplaadpalen in Oegstgeest

De afgelopen raadsperiode heb ik mij ingezet om oplaadpalen in Oegstgeest mogelijk te maken. Ondanks tegenwerking is dat gelukt. Iedereen die er behoefte aan heeft kan in Oegstgeest een oplaadpaal aanvragen, die dan in goed overleg door Allego in de buurt wordt geplaatst.

Met uw stem Ga ik de komende vier jaar verder om op een liberale manier Oegstgeest te verduurzamen. Al met 150 stemmen op 21 maart kan ik weer voor u aan de slag.

U kunt dan denken aan:

  • slimme lantaarnpalen (zie video)
  • smart grid toepassingen ism de netbeheerder, zodat het groeiend aantal elektrische auto’s geladen kan worden met lokaal opgewekte stroom (zie: NRC)
  • zonnepanelen op openbare gebouwen

Op andere terreinen:

  • flexibel en gevarieerd bouwen, ook onze kinderen moeten straks na hun studie als starter op de woningmarkt terug kunnen naar Oegstgeest
  • betere verkeersdoorstroming
  • duurzaam bouwen

VANG: red de grijze Kliko!

Op 7 november 2018 heb ik in de begrotingsraad een motie ingebracht om een ultieme poging te doen de grijze kliko-bak te redden. U weet wel, die grijze bak waar u voor betaalt. Die bak die elke twee weken voor uw deur wordt opgehaald. Helaas viel de rest van mijn fractie mij af. zie: raadsvergadering 7 november 2018 >>>kijken vanaf 1 uur 25 minuten en 25 seconden. Later zou blijken dat mijn vermoeden, dat Hart voor Oegstgeest ons een loer draaide, juist was. Zij hebben het plannetje van wethouder Jos Roeffen erdoor gedrukt, wetende dat ze nooit water bij de wijn zouden doen en ons aan het lijntje houdend.

Met uw stem zet ik mijn strijd om dit geldverslindende plan terug te draaien, voort. Al met 150 stemmen op 21 maart kan ik weer voor u aan de slag.